常見問答

汽車模具九大變革趨勢，你能把握幾條
？

更新日期：2018-06-21 14:44:11

當(dāng)下，全球汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)出九大發(fā)展趨勢

，即：沖壓成形進(jìn)程的模仿(CAE)效果愈加凸顯

、模具三維規(guī)劃位置得以穩(wěn)固、數(shù)字化模具技能已成干流方向

、模具加工自動(dòng)化迅猛發(fā)展

、高強(qiáng)度鋼板沖壓技能是將來發(fā)展方向、新式模具商品當(dāng)令推出

、模具資料與外表處理技能將遭到重用

、辦理的科學(xué)化與信息化是模具公司發(fā)展方向

、模具的精細(xì)化制造是必然趨勢

。

2018021108502278

一、沖壓成形進(jìn)程的模仿(CAE)作用愈加凸顯

這些年

，跟著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的敏捷開展

，沖壓成形進(jìn)程的模仿技能(CAE)發(fā)揮著越來越首要的作用

。在美國、日本

、德國等發(fā)達(dá)國家

，CAE技能已成為模具規(guī)劃制作進(jìn)程的必要環(huán)節(jié)

，廣泛用于猜測成形缺點(diǎn)

，優(yōu)化沖壓技能與模具構(gòu)造，前進(jìn)了模具規(guī)劃的可靠性

，減少了試模時(shí)刻

。

國內(nèi)很多轎車模具公司在CAE的運(yùn)用中也取得了顯著前進(jìn)，獲得了杰出的作用

。CAE技能的運(yùn)用可大大節(jié)省試模的本錢

，縮短沖壓模具的開發(fā)周期，已成為確保模具質(zhì)量的首要手法

。CAE技能正逐漸使模具規(guī)劃由經(jīng)歷規(guī)劃轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)規(guī)劃。

二

、模具三維規(guī)劃地位得以穩(wěn)固

模具的三維規(guī)劃是數(shù)字化模具技能的首要內(nèi)容

，是完成模具規(guī)劃、制作和查驗(yàn)一體化的根底

。日本豐田

、美國通用等公司已完成了模具的三維規(guī)劃，并取得了杰出的運(yùn)用作用

。國外在模具三維規(guī)劃中采取的一些做法值得咱們學(xué)習(xí)

。模具三維規(guī)劃除了有利于完成集成化制作外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)即是便于干與檢查

，可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干與剖析，處理了二維規(guī)劃中的一個(gè)難題

。

三

、數(shù)字化模具技能已成干流方向

這些年得到敏捷開展的數(shù)字化模具技能，是處理轎車模具開發(fā)中所面對的很多疑問的有效途徑

。所謂數(shù)字化模具技能

，即是計(jì)算機(jī)技能或計(jì)算機(jī)輔佐技能(CAX)在模具規(guī)劃制作進(jìn)程中的運(yùn)用

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？偨Y(jié)國內(nèi)外轎車模具公司運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔佐技能的成功經(jīng)歷，數(shù)字化轎車模具技能首要包含以下方面：

①可制作性規(guī)劃(DFM)

，即在規(guī)劃時(shí)思考和剖析可制作性

，確保技能的成功。

②模具型面規(guī)劃的輔佐技能

，開展智能化的型面規(guī)劃技能

。

③CAE輔佐剖析和仿真沖壓成形的技能進(jìn)程，猜測和處理也許呈現(xiàn)的缺點(diǎn)和成形疑問

。

④用三維的模具構(gòu)造規(guī)劃代替?zhèn)鹘y(tǒng)的二維規(guī)劃

。

⑤模具的制作進(jìn)程選用CAPP

、CAM和CAT技能

。

⑥在數(shù)字化技能指導(dǎo)下處理處理試模進(jìn)程中和沖壓生產(chǎn)中呈現(xiàn)的疑問。

四

、模具加工主動(dòng)化迅猛開展

領(lǐng)先的加工技能與配備是前進(jìn)生產(chǎn)率和確保商品質(zhì)量的首要根底

。在領(lǐng)先的轎車模具公司中，配有雙工作臺的數(shù)控機(jī)床

、主動(dòng)換刀設(shè)備(ATC)

、主動(dòng)加工的光電控制體系、工件在線丈量體系等已不罕見

。數(shù)控加工已由單純的型面加工開展到型面和構(gòu)造面的全部加工，由中低速加工開展到高速加工

，加工主動(dòng)化技能開展十分敏捷

。

五、高強(qiáng)度鋼板沖壓技能是將來開展方向

高強(qiáng)度鋼由于在屈強(qiáng)比

、應(yīng)變硬化特性

、應(yīng)變分布才能和磕碰吸能等方面具有優(yōu)秀的特性，在轎車上的運(yùn)用量不斷添加?div id="m50uktp" class="box-center"> ，F(xiàn)在

，在轎車沖壓件上運(yùn)用的高強(qiáng)度鋼首要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)

、相變誘導(dǎo)塑性鋼(TRIP鋼)等

。世界超輕車身項(xiàng)目(ULSAB)推出的領(lǐng)先概念車型(ULSAB-AVC)中97%的資料為高強(qiáng)度鋼，領(lǐng)先高強(qiáng)度鋼板在整車用材的比重將超越60%

，而其間雙相鋼的份額將占車用鋼板的74%

。如今，很多選用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強(qiáng)度鋼板系列代替

，高強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和超高強(qiáng)度鋼板代替

。

現(xiàn)在，國內(nèi)轎車零件高強(qiáng)度鋼板的運(yùn)用還多限于構(gòu)造件與梁類件，所用資料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下

，因而

，敏捷掌握高強(qiáng)度鋼板沖壓技能，是中國轎車模具職業(yè)亟待處理的一個(gè)首要疑問

。

六

、新式模具商品當(dāng)令推出

跟著轎車沖壓生產(chǎn)高效化和主動(dòng)化的開展

，級進(jìn)模在轎車沖壓件的生產(chǎn)中運(yùn)用將愈加廣泛

。形狀雜亂的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)技能需求多副沖模分序沖制的中小型雜亂沖壓件

，不斷增加地選用級進(jìn)模成形

。

級進(jìn)模是一種高新技能模具商品，技能難度大

，制作精度請求高

，生產(chǎn)周期長。多工位級進(jìn)模將是中國要點(diǎn)開展的模具商品之一

。

七

、模具資料與外表處理技能將遭到重用

模具資料的質(zhì)量和功能是影響模具質(zhì)量、壽數(shù)和本錢的首要因素

。這些年，除了不斷有多種高耐性和高耐磨性冷作模具鋼

、火焰淬火冷作模具鋼

、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵資料

，是一個(gè)值得重視的開展趨勢

。球墨鑄鐵具有杰出的強(qiáng)耐性和耐磨性，其焊接功能

、可加工性

、外表淬火功能也都較好，并且本錢比合金鑄鐵低

，因而

，在轎車沖壓模具中運(yùn)用較多。

八

、辦理的科學(xué)化與信息化是模具公司開展方向

轎車模具技能開展的另一個(gè)首要方面是辦理的科學(xué)化與信息化。辦理的科學(xué)化使模具公司不斷地向按時(shí)制作(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(chǎn)(LeanProduction)的方向開展

，公司辦理愈加精準(zhǔn)

，生產(chǎn)功率大幅前進(jìn)

，無效的組織、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡

。

跟著現(xiàn)代辦理技能的前進(jìn)，很多領(lǐng)先的信息化的辦理工具

，包含公司資源辦理體系(ERP)

、客戶關(guān)系辦理(CRM)、供應(yīng)鏈辦理(SCM)

、項(xiàng)目辦理(PM)等

，在模具公司得到廣泛運(yùn)用。

九

、模具的精細(xì)化制作是必然趨勢

所謂的模具精細(xì)化制作，是對模具的開發(fā)進(jìn)程和制作成果而言的

，詳細(xì)地表現(xiàn)為：沖壓技能和模具構(gòu)造規(guī)劃的合理化

、模具加工的高精度、模具商品的高可靠性和技能辦理的緊密性

。模具精細(xì)化制作本來并不是一項(xiàng)單一的技能

，而是規(guī)劃、加工和辦理技能的歸納反映

。模具精細(xì)化制作的完成

，除了靠技能上精雕細(xì)鏤，還要靠緊密的辦理來保證

。

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